Máy xúc lật đơn{0}}thường được phân loại dựa trên công suất động cơ, loại hộp số, cấu trúc bánh răng truyền động và phương pháp dỡ tải.
Công suất động cơ:
① Máy xúc lật nhỏ: công suất < 74 kW;
② Máy xúc cỡ trung: công suất 74–147 kW;
③ Máy xúc cỡ lớn: công suất 147–515 kW;
④-Máy xúc cực lớn: công suất > 515 kW.
Kiểu truyền động:
① Hộp số cơ khí thủy lực: có độ rung và va đập thấp, tuổi thọ linh kiện dài, dễ vận hành và tự động điều chỉnh giữa tốc độ xe và tải trọng bên ngoài; thường được sử dụng trong các máy xúc lật vừa và lớn.
② Truyền động thủy tĩnh (thủy lực): cung cấp khả năng điều chỉnh tốc độ vô cấp và vận hành đơn giản nhưng hiệu suất khởi động kém hơn; thường chỉ được sử dụng trong các bộ tải nhỏ.
③ Truyền động điện: cung cấp khả năng điều chỉnh tốc độ vô cấp, vận hành đáng tin cậy và bảo trì đơn giản nhưng đòi hỏi chi phí cao hơn; thường được sử dụng trong các máy xúc lớn.
Cấu trúc bánh răng chạy:
① Loại lốp: nhẹ, nhanh, cơ động cao và hiệu quả; không dễ làm hỏng mặt đường; tuy nhiên, nó có áp lực mặt đất cao và-khả năng di chuyển trên đường địa hình kém nhưng vẫn được sử dụng rộng rãi.
② Loại-bánh xích: có áp suất mặt đất thấp, khả năng di chuyển-trên đường tốt, trọng tâm thấp, độ ổn định cao, độ bám dính cao, lực kéo cao và lực đột phá cao; tuy nhiên, nó có tốc độ thấp, khả năng cơ động tương đối kém, chi phí cao và có thể dễ dàng làm hỏng mặt đường trong quá trình di chuyển.
Phương pháp dỡ hàng:
①-Dỡ phía trước: cấu trúc đơn giản, hoạt động đáng tin cậy và khả năng hiển thị tốt; phù hợp với nhiều vị trí công việc khác nhau và được sử dụng rộng rãi.
② Kiểu quay (xoay): cơ cấu làm việc được gắn trên bàn xoay có khả năng xoay 360 độ; cho phép dỡ hàng bên mà không cần quay đầu xe, mang lại hiệu quả cao; tuy nhiên, cấu trúc phức tạp, nặng nề và tốn kém, độ ổn định ngang kém hơn; thích hợp cho không gian hạn chế.
③-Dỡ phía sau: chất hàng ở phía trước và dỡ hàng ở phía sau; mang lại hiệu quả cao nhưng độ an toàn vận hành tương đối kém.
