Dầu thủy lực được điều áp bằng bơm cánh gạt và chảy qua bộ lọc dầu, van định hướng điện từ chống nổ, van tiết lưu, van kiểm tra vận hành thí điểm và van đối trọng vào đầu dưới của xi lanh thủy lực; điều này đẩy piston lên trên để nâng tải. Dầu quay trở lại từ đầu trên của xi lanh sẽ quay trở lại bình chứa thông qua van định hướng điện từ-chống nổ. Áp suất định mức được điều chỉnh bằng van xả và được theo dõi qua đồng hồ đo áp suất.
Khi pít-tông di chuyển xuống dưới (tức là tải giảm xuống), dầu thủy lực đi vào đầu trên của xi-lanh thông qua van định hướng điện từ-chống nổ, trong khi dầu hồi lưu từ đầu dưới chảy trở lại bình chứa thông qua van đối trọng, van kiểm tra-điều khiển thí điểm, van tiết lưu và van định hướng điện từ chống nổ-. Để đảm bảo quá trình xuống dốc êm ái và phanh an toàn, đáng tin cậy, một van đối trọng được lắp ở đường hồi; điều này cân bằng mạch và duy trì áp suất, đảm bảo tốc độ đi xuống không đổi bất kể trọng lượng tải, trong khi van tiết lưu điều chỉnh lưu lượng để kiểm soát tốc độ nâng và hạ. Để tiếp tục đảm bảo an toàn khi phanh và ngăn ngừa tai nạn, van một chiều-do phi công vận hành (đóng vai trò là khóa thủy lực) được trang bị để đảm bảo khóa tự động, an toàn trong trường hợp đứt đường ống thủy lực.
